Navigatieproducent gaat zich steeds meer richten op hoge marges in service en software
Een lichte omzetdaling gecombineerd met een winststijging. Op het oog heeft TomTom een rustig kwartaal achter de rug. Intussen zet de navigatieproducent forse stappen om minder afhankelijk te worden van de verkoop van navigatiekastjes.
Hoeveel navigatiekastjes heeft TomTom verkocht en tegen welke prijs? Vanaf nu, de presentatie van de cijfers over het tweede kwartaal, krijgen beleggers het niet meer te weten.
TomTom heeft besloten geen verkoopaantallen en -prijs meer te geven van de navigatiekastjes.
De informatie was tot nu toe een leidraad voor beleggers om te zien hoe TomTom omging met concurrentie van andere partijen. Prijsdruk en verkopen waren een mooie indicator.
Software en diensten
Dat de navigatieproducent niet langer verkopen expliciet vrijgeeft zegt veel over de strategie van het bedrijf. TomTom is druk doende zijn producten- en dienstenmix aan te passen.
De onderneming wil minder afhankelijk worden van navigatieapparatuur en zich meer richten op het leveren van intelligente, digitale diensten met hoge marges. Denk daarbij bijvoorbeeld aan het inpassen van file-informatie in de snelste routeberekeningen.
Ook gaat het bedrijf via de kastjes commerciële informatie aan autorijders doorspelen. Waar zit het dichtstbijzijnde restaurant? En welke parkeergarage heeft nog vrije plekken?
TomTom heeft behoorlijke stappen gezet in die omslag naar software en digitale diensten. In het tweede kwartaal werd zo 24 procent van de totale verkopen (362 miljoen euro) binnen gehaald. Vorig jaar waren diensten en software in het tweede kwartaal nog maar goed voor 19 procent van de omzet.
Cijfers TomTom q2
Duidelijk is wel dat hogere omzetten nog steeds drijven op meer verkopen van navigatiekastjes. In het eerste kwartaal zijn de verkopen van TomTom traditioneel lager dan in de tweede periode van drie maanden. De omzet in de eerste drie maanden was 268 miljoen euro tegen 362 miljoen euro nu.
In die lagere verkoop was het aandeel van software robuuster dan nu. Begin dit jaar waren software en diensten nog goed voor bijna 30 procent van de omzet, in het tweede kwartaal 11 procent minder.
| Opbrengsten TomTom uitgesplitst |
 |
Voorlopig weinig lastTopman Harold Goddijn ziet die stijgende invloed van software en diensten als bewijs dat de strategie van TomTom werkt. Het is inderdaad duidelijk dat het oorspronkelijke businessmodel van TomTom - maar ook van zijn voornaamste concurrent Garmin- onder druk gaat komen door de gratis navigatiediensten die Nokia en Google gaan leveren voor smartphones.
Alles over TomTom De verkoop van en marges op navigatiekastjes zal op termijn afkalven, hoewel TomTom benadrukt dat de impact voorlopig gering is. Sterker nog, op korte termijn kan TomTom profiteren van de opkomst van Google in navigatieland. Google gebruikt de kaarten van TomTom-onderdeel TeleAtlas en betaalt daarvoor.
Snel genoeg?Vraag is of de ommezwaai naar diensten- en software snel genoeg gaat. De omzetgroei in deze tak van sport is bescheiden, 11 procent ten opzichte van vorig jaar. Een verdere transitie zal de omzet verder doen dalen maar hogere marges op de diensten moet TomTom profijt opleveren.
Het zal nog wel even duren voordat TomTom is getransformeerd tot een hightech softwarebedrijf. Tot die tijd is het zaak ook in de verkoop van navigatieapparatuur terrein te winnen. Afgelopen kwartaal werd marktaandeel gewonnen ten koste van kleine rivalen die de strijd op de navigatiemarkt niet kunnen bijbenen.
Een andere manier om groei in verkopen te bewerkstelligen is contracten sluiten met autofabrikanten. Wie een TomTom in het dashboard van zijn nieuwe auto vindt zal wellicht klant blijven.
Het is wachten op nieuwe overeenkomsten met automerken, een activiteit die nog altijd sneller groeit dan software en diensten.
LEES MEER:TomTom snoept marktaandeel van concurrentie af 26 april 2010TomTom moet slim innoveren om prijsdruk halt toe te roepen 18 februari 2010Nokia neemt TomTom in de tang 21 januari 2010TomTom afgestraft door beleggers 28 oktober 2010