Voor die groei heeft Infineon wel veel productiecapaciteit nodig. Op 2 juli opende het DAX-concern daarom in Dresden een gloednieuwe miljardenfabriek. Mede dankzij een milde winter was de fabriek drie maanden eerder klaar dan gepland.  

De drie jaar durende bouw van deze Duitse ‘Zukunftsmaschine’ ging desondanks niet vanzelf. Bouwvakkers moesten de harde granietbodem wegfrezen zonder de productie in de naastgelegen fabrieken te verstoren. Omwonenden kregen zoveel stof over zich heen dat Infineon aanbood hun auto’s te laten wassen.  

Maar nu de fabriek er staat kan Infineon flink meer chips gaan maken. Die chips regelen de stroomvoorziening van auto’s, machines en datacenters. Vooral bij die laatste markt is extra capaciteit welkom. “We hebben deze activiteiten aanzienlijk uitgebreid, al konden we niet aan alle vraag voldoen”, aldus topman Jochen Hanebeck dinsdag tegen analisten.

Voor 2027 verwacht Hanebeck een omzet van circa 20 miljard euro en een operationele marge van rond de 25 procent. Dat ligt in lijn met de taxaties van analisten. Beleggers reageerden opgelucht. Het aandeel noteerde op de kwartaalcijfers in Frankfurt tot 10 procent hoger.  

De chipmaker, ooit afgesplitst van Siemens, bouwde zijn kennis van stroomregeling op in de auto-industrie, bij industriële machines en in energiesystemen. Die specialisatie geeft het bedrijf uit Neubiberg, bij München, nu een sterke positie in de datacentermarkt.

Meer power chips dankzij AI
De rol die marktleider Infineon, met een geschat marktaandeel van 30 tot 40 procent, speelt bij datacenters valt niet te onderschatten. Zo kan een AI-chip alleen rekenen als de stroomvoorziening voldoende vermogen levert. Tussen het elektriciteitsnet en de chip wordt de spanning in meerdere stappen aangepast.  

Infineon noemt de chips die daarvoor zorgen power chips (in het Nederlands: voedingschips). Ze zetten de aangeleverde elektriciteit om in de spanning die de onderdelen nodig hebben. Bij die omzetting komt warmte vrij, die datacenters moeten afvoeren. Volgens Hanebeck verbruiken nieuwe generaties AI-chips steeds meer stroom. Dat vraagt om een aangepaste voeding. Serverrekken krijgen nu vaak 400 volt wisselspanning. Maar fabrikanten werken voor de nieuwste AI-systemen echter aan een voeding van 800 volt. Infineon werkt hiervoor samen met bijvoorbeeld Nvidia. Met een hogere spanning heb je minder stroom nodig om hetzelfde vermogen te leveren. Hierdoor verlies je minder energie en volstaan dunnere kabels.

De Zwitserse zakenbank UBS schat dat de nieuwe ontwerpen voor de stroomvoorziening de waarde van de benodigde voedingschips ruwweg kan verdubbelen. Die inschatting sluit aan bij de deze week afgegeven prognose van Infineon. Hanebeck verwacht in 2027 zo’n 4 miljard euro omzet uit chips voor de stroomvoorziening van datacenters, tegenover 2,2 miljard euro in het afgelopen boekjaar. Tot die categorie behoren onderdelen voor AI-chips en server-CPU’s, die ook in gewone datacenterservers zitten.

Analisten van Bank of America zien dat bedrag in de jaren daarna verder oplopen. Zo moeten deze activiteiten in 2028 samen ongeveer 5,5 miljard euro opleveren, bijna een kwart van de groepsomzet (zie onderstaande grafiek). In 2030 kan de omzet volgens de bank zelfs uitkomen op 7,5 miljard euro.

Datacenters worden steeds belangrijker voor Infineon

Bron: verslaggeving Infineon, taxaties Bank of America, 2 november 2026. Omzet uit voedingschips voor AI-rekenchips en server-CPU’s, 2027 t/m 2028, in miljarden euro’s. Uitgelicht in geel datacenter omzet als percentage van totale omzet.  

De auto kan weer helpen
Datacenters groeien het snelst, maar Automotive blijft voorlopig de grootste divisie van Infineon. De afgelopen jaren nam het aantal bestellingen af. Tijdens de coronaperiode hadden autofabrikanten en hun toeleveranciers uit flinke voorraden opgebouwd, die nu eindelijk zijn afgebouwd.

Hierdoor steeg de omzet van de autodivisie het afgelopen kwartaal met 9 procent. Nu klanten weer bestellen op basis van hun daadwerkelijke verbruik, kan Infineon weer meer verkopen  

Volgens analisten vragen elektrische aandrijving, veiligheidssystemen en de verbindingen tussen auto-onderdelen om steeds meer chips. Analisten verwachten in 2027 dubbelcijferige omzetgroei voor de autodivisie naar 8,5 miljard euro.

Infineon heeft een gunstige positie bij bestaande klanten, denk aan autofabrikanten als BMW, Hyundai en Kia en aan toeleveranciers als Bosch en Continental. Omdat chips in auto’s jarenlang betrouwbaar moeten blijven werken, in zowel hitte als kou, wisselen klanten niet zomaar van leverancier. Een alternatief moet opnieuw worden getest en goedgekeurd. Enkel bij eenvoudigere chips kunnen Chinese producenten op prijs concurreren.

Als het herstel in autochips aanhoudt dan krijgt Infineon naast de groei uit datacenters ook meer opdrachten uit zijn grootste afzetmarkt. Door de schaalvoordelen van het bedrijf kan dat de winst versnellen. Zo moet de miljardeninvestering in Dresden de komende jaren rendement gaan opleveren.